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	產(chǎn)品PFE-32028/3DT 20現(xiàn)貨東莞供應(yīng)供應(yīng)中	產(chǎn)品PFE-32028/3DT 20現(xiàn)貨東莞供應(yīng)供應(yīng)中，意大利ATOS葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成一次吸油與排油。泵由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nèi)表面是圓柱形孔。轉(zhuǎn)子和定子之間存在著偏心。
	ATOS齒輪泵PFG-327-D現(xiàn)貨優(yōu)惠大酬賓	ATOS齒輪泵PFG-327-D現(xiàn)貨優(yōu)惠大酬賓，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。
	意大利ATOS現(xiàn)貨有限公司總供應(yīng)	意大利ATOS現(xiàn)貨有限公司總供應(yīng)，換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。
	ATOS阿托斯伺服比例閥型號(hào)齊全	ATOS阿托斯伺服比例閥型號(hào)齊全，ATOS比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。
	ATOS齒輪泵優(yōu)勢(shì)品牌*	ATOS齒輪泵優(yōu)勢(shì)品牌*，ATOS齒輪泵由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。
	意大利ATOS齒輪泵PFG-142-D有現(xiàn)貨原廠出品	意大利ATOS齒輪泵PFG-142-D有現(xiàn)貨原廠出品，意大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，意大利ATOS齒輪泵齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
	意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFE-31022/1DT	意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFE-31022/1DT，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8“字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。關(guān)鍵詞：意大利ATOS阿托斯齒輪泵
	PFG-114ATOS齒輪泵	ATOS齒輪泵產(chǎn)品性能： 3種基本形式泵芯*互換 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn) 壓力從210至300bar 安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)
	PFG-114ATOS齒輪泵原理特點(diǎn)	ATOS齒輪泵原理特點(diǎn)￥ATOS液壓江蘇現(xiàn)貨產(chǎn)品名稱：阿托斯Atos齒輪泵產(chǎn) 地: 意大利產(chǎn)品介紹：本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小
	PFG-214atos齒輪泵PFE-31016/1D	atos齒輪泵PFE-31016/1D因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，